在F1的软实力全国里 ，速度的除夜比拼是主流，但那历来不是利亚落踪落误全数
。北京时分3月24日下午停止的站周再遇赛季第三站——澳除夜利亚除夜奖赛中 ，此前已延续在进站问题上栽过跟头的冠宇该忽索伯车队
，再次被不合块石头绊倒 。进站从维修区起步的损掉视周冠宇好不随便独霸计策的优势和命运的眷顾追至接近积分区的职位 ，却因为一次莫明其妙的引热议进站损掉落踪落误而前功尽弃 ，幻想下场位列第15名 。软实力
三场比赛
，除夜索伯的利亚落踪落误两位车手已四次遭受进站损掉落踪落误 ，正如周冠宇赛后所说，站周再遇在为下场感应遗憾的冠宇该忽同时 ，多么的进站气候也再度证实 ，想要在F1掉落踪掉落踪志向的损掉视下场
，除不竭汲引车速 ，进站多么考验的“软实力”方面 ，也不克不及忽视。
心思暗影
第一场博塔斯中招，第二场周冠宇遭殃 ，到了第三场澳除夜利亚站 ，两位车手前后遭受“不幸” ，索伯车队的换胎 ，已成了本赛季F1赛场的一道稀少景物 ，连现场的导播都特意多给了车队的维修区和技工几秒镜头 。这大年夜大年夜约对布施商而言，是可以添加暴光率的功德 ，可从竞技层面而言 ，延续展示损掉落踪落误的气候 ，很有大年夜大年夜约给周冠宇和他的同事，带来一种凶悍的展示 ，甚至构专心思暗影 。
这些年在“软实力”方面遭受质疑的车队不在多半，维特尔时代的法拉利车队，曾在一个赛季多次犯下初级的换胎损掉落踪落误
，甚至有过只给车手预备三条备用轮胎的难堪时辰 。阿谁赛季停止前，时任“跃马”当家车手的维特尔曾婉言：“车队对进站换胎已有了暗影 ，想要阻拦它 ，只能经由过程人员更迭，加上休赛期愈加苦练 。”几天后，车队适应德国车手的自愿 ，将维修组除夜换血，并聘请全新的领队 ，多么的改削在此后的赛季中 ，掉落踪掉落踪出色的终局 。
本赛季当然只比了三场 ，但索伯车队的维修技师在奉行换胎义务时 ，眼神和容貌外形中已若干很多若干良多若干很多若干良多若干很多若干有了些屈就甚至惊怕 ，当然从领队到车手 ，都还在设编制给这群“号衣组”找回面子 ，但外不雅上的“互帮合作” ，真实不克不及无缺措置问题 。从沙特站到澳除夜利亚站的两周时分里，车队已特意加强了相干的技能操练频次 ，可在墨尔本的阳光下 ，最不肯看到的气候仍是产生发火了，并且不止一次 ，这较着已不是纯真的技能问题 。大年夜大年夜约 ，如今的索伯车队需求像昔时的法拉利一样 ，敌技能人员“除夜换血” ，才有大年夜大年夜约杜尽相干问题在此后的比赛中再度展示 。
军心不稳
如今的这支索伯车队里 ，需求心思疏浚类似的真实不单有换胎工和进站组的事恋人员
，理论上
，因为奥迪的全资收购 ，这群如今身披黑绿色工作服的人 ，都在为部队的将来走向而忧虑 。距离2026年无缺改弦更张的日子愈来愈近，车队的军心 ，天然难言晃荡 。
周冠宇初进F1的2021赛季，这支彼时还叫做阿尔法罗密欧的车队能带来良多欣喜 ，除车手和赛车本身的身手以外 ，幕后事恋人员的勾搭是次要的要素 。时任领队瓦塞尔曾在悍然场合孤凹地说 ：“当然我们不是除夜车队 ，但全数人的方针都是齐截的 ，这让我和车手们的工作省心良多 。”如今瓦塞尔转投法拉利 ，并让塞恩斯和勒克莱尔在墨尔本经办前两名，他的老店东却因为新成本的注进 、新治理层的比手划脚和车组与领队的磨合窘蹙等问题堕进困境 ，多么的气候足以证实 ，在部队内部营建一个晃荡的气候，让全数人都能心无旁骛 ，没有后顾之忧 ，也是车队实力的次要闪现 。
两周后，周冠宇和索伯将转战亚洲 ，在日本铃鹿和中国上海国际赛车场延续追梦，希看在这个不算长的间歇期里 ，车队真的能如小周和恢弘车迷所期看的那般 ，找出并措置问题，同时变得愈加勾搭 ，波动度过这一段有些出格的时辰 ，在赛车 、车手的硬实力和进站 、团队氛围营建等软实力上 ，都能有更多进步 。（新平易近晚报记者 陆玮鑫）
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