霍尔木兹海峡之争 ：“马六甲编制”可行吗？丨智库视点

2026年6月29日，霍尔海峡伊朗与阿曼在马斯喀特举办霍尔木兹连络委员会初度会议会议，木兹马甲就霍尔木兹海峡将来治理及相干义务交换定见。编制阿曼方面了了不支撑征收通行费，可行库视但主意自创其他海峡，丨智不凡是霍尔海峡马六甲海峡的治理思路，由海峡沿岸国为过往船只供给海事处事并创建基于自愿性绳尺的木兹马甲免费机制  。

与之构成光鲜比照的编制是，伊朗展示其正寻求国际社会正式招认其对海峡的可行库视永远独霸权及征收通行费的权益
 ，需求时不吝诉诸武力。丨智

比如案之争更值得存眷的霍尔海峡是
，霍尔木兹海峡延续数十年的木兹马甲逍遥通行次序递次递次递次正在被改写，而这一变局的编制影响将以泛动效应分散到全国经济的每个角落。

2026年4月15日，可行库视液化天然气运输船经由过程马来西亚马六甲海峡。丨智（视觉中国/图）

“马六甲编制”的“排他性合作”

“马六甲编制”是马六甲海峡在近二十余年间构成的以沿岸国的排他性合作为主、以沿岸国和独霸国的包涵性合作为辅的双层安然治理架构 。在沿岸国层面，新加坡
、马来西亚、印度尼西亚等国经由过程连络水兵巡查、空中连络拒守等编制呵护海峡安然，构成安靖的合作内核 。

在独霸国层面
，中、美 、日 、印、澳等次要海峡独霸国及国际海事构造等国际机构经由过程投进资金、技能 、培训等编制无穷制地介入海峡治理。在资金筹集机制上，海峡沿岸各国担当本身辖区内的舰船、人员、燃油等巡查成本，辅以专项基金补偿，由沿岸国按比例认缴并提取港口费用
，用于公