带着一股“轴”劲儿在建筑行业“闯”（主题）

中国妇女报全媒体记者 任然

近日 ，轴四川省成都市第二条全自动运行的张建着股轨道交通线路成都地铁27号线一期开通，在站台上望着川流不息的霞带行业人群 、徐徐驶去的劲儿建筑地铁，中建三局数字公司西南大区（智慧交通公司）技术中心主任张建霞脸上是轴掩饰不住的感慨与喜悦。

参与该项目建设两年来，张建着股她付出了太多的霞带行业智慧与心血：从带领团队自主研制站后智慧管理系统、轨行区调度指挥系统等多个智慧施工管理系统，劲儿建筑到组织开发轨行区联合作业车
、轴导电油脂涂注、张建着股电缆三缆同敷等先进技术装备……带领团队的霞带行业每一次创新 ，都为工程高质量、劲儿建筑高标准的轴实施提供了源源不断的科技支撑 。

张建霞（右一）向业主介绍高效预制机房 。张建着股胥曌闻 摄

“我总是霞带行业喜欢比别人多钻研一些 ，遇到任何解决不了的技术难题，我都要去查规范、找资料、问专家或者去高校找教授  ，把它们搞懂 、解决。然后就会有一种不停打通‘任督二脉’的感觉。”张建霞说。

从初出茅庐的“萌新”逐步成长为“高效高质”的技术骨干 ，并与公司机关科研团队合作研发出全国首创产品 。十余年来 ，张建霞带着这股子“轴” 劲儿在建筑行业里“闯”
，始终秉持勤学肯干、努力钻研的态度持续深耕
 ，实现了自我的不断提升与超越。

凭借实力，张建霞如今已是能独当一面的智能建造专家
，成绩斐然。不仅成功获评为铁路一级建造师以及机电一级建造师，还获得中国安装协会科技进步奖1项，发明专利受理11项、实用新型专利授权4项等科研创新成果。

实践出真知 做勤学肯干的“萌新”

2013年，毕业于湖南大学建筑环境与设备工程专业的张建霞，入职中建三局数字公司 。“当时建筑行业女性较少，但少不代表不能干 ，实践才能出真知，我想去闯一闯。”张建霞选择入行。

初到建筑企业，大学时就对3D建模感兴趣的张建霞被安排参与当时刚刚兴起的BIM（建筑信息模型）学习
，以优秀的成绩被分配到总部新成立的BIM中心，从事相关软件的开发研究。

2015年 ，张建霞的职业生涯迎来首次转折：她主动申请到建筑项目一线工作 
，负责宝鸡国际金融中心项目机电建设的深化设计
。该项目为大型综合体项目 ，涵盖商场 、公寓、酒店和大型地库，能否熟练运用BIM技术对施工的各个环节进行深化设计 ，是关乎项目建设进度与质量的重要环节。

“以前对工程的理解停留在纸面上、电脑上，到了现场才知道管道要怎么装 、线路要怎么排布。”她说 ，当时自己有一半的时间在电脑前设计，一半的时间在现场测绘 ，“只有到了现场、不断查证、复核，才能提出完美的方案 。”

正是基于这样身体力行的坚持，当在该项目中遇到需要修改原设计的难题时 ，张建霞结合自己所学的专业技能
，一方面在施工现场向前辈和一线人员请教 ，另一方面带着红外测距仪、平板电脑、对讲机不停地跑现场实测，最终拿出修正的设计方案，得到了业主的一致好评。

“看到我的设计落地在现场产生价值 ，特别有成就感 ，也认定了这个行业。”她说。

从“筑楼”到“建轨” 成企业技术骨干

随着公司业务转型升级 ，2019年，张建霞也迎来了职业生涯的第二次转型，工作6年的她被任命为郑州地铁3号线技术总工。

从“筑楼”到“建轨”，面对新科研技术领域，她一边统筹技术管理工作
，一边刻苦学习地铁相关施工技术，并很快考取专业证书 。针对地铁项目工期紧、空间紧张 、环境密闭等特点，她一进场就进入了快节奏  、高强度的工作状态，带着5名新人在40多天内完成了8个地铁车站、50余项材料设备的招标清单  ，编制了20余项施工方案 ，开展了8个站点的深化设计 。

同时在科研方面，她还带领技术团队开展地铁项目全专业BIM与全专业预制装配的技术研究，探索完成设备类 、管线类、装饰装修类 、设备周边类等10余种预制产品的研制。

2020年6月
，全国首创的“一站式制冷机房”在该项目黄河路站亮相，这是张建霞与公司机关科研团队共同创新研发的产品 ，它革新了以往地铁项目制冷机房常规做法 ，实现了用2小时40分完成单个机房安装的国内行业创举  。

“通过产品化设计，我们将机房原本复杂的施工工序，优化为简单的模块、组件碰口连接 ，现场施工又快又好 。”她说，这种全新的设计方案，可以把大部分工作放在加工厂完成，不占用现场的工期，减少动火作业、高处作业和吊装，符合建筑工业化的大趋势。

站上更大舞台 瞄准智能建造专家

2022年6月 ，张建霞迎来更大的舞台 ，牵头成都轨道交通27号线站后工程智能建造工作。其间  ，她先后担任中建三局数字公司智慧交通公司技术部副经理、经理，从一名刚刚踏足建筑行业的“萌新” ，逐渐成长为能够独当一面智能建造专家
。

工作中 ，她更加关注项目智能建造体系的建设，并组建高效的科研攻关体系。“这个阶段，我的工作主要是组织团队发现问题、提出科研方案 、评审方案、形成技术方案
、实施科研攻关 。”她说。

轨道施工战线较长，站点多，管理难度与工作量巨大，尤其是轨行区管理过程中，需要有专人在指挥部调度室
、站点之间来回奔波开具作业票 。为破解这些难题
，张建霞带领团队自主研制“站后智慧管理系统、轨行区调度指挥系统”等，一屏掌握现场施工情况、一键调度指挥现场施工，极大提升了资源运行效能。

为解决弱电、信号、常规机电、综合监控的轨区施工中需要各类装备重复往返轨区的弊端，她带领团队多次走访西南交通大学 ，通过与专家教授团队合作，研制出2.0版的新型轨行区联合作业车，在轨道交通建设领域首次实现机电隧道施工自动打孔 、支架安装 、接触网导电油脂注涂、自动感应电缆放线等施工联合作业
。

“入行这十余年，我深切感受了国家对于妇女事业发展的高度重视和积极推动 ，建筑行业中的女性占比持续攀升，尤其在科研领域 ，一批又一批优秀的女性崭露头角，为建筑行业持续不断地输送着活力和创新力。”张建霞说
，“我相信 ，未来，女性一定能够在智能建造领域稳稳地撑起‘半边天’ 。”

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